No último dia 07 de Abril, retomei meus voo e pela primeira vez voei como aluno no Aeroclube de Campinas.
No final de 2016 cheguei a fazer 2 horas /aula de voo no Aeroclube de Jundiaí que aliás tem uma bela estrutura, pessoal gente boa, aeronaves bem mantidas, mas a distância e o pedágio me desanimaram.
Eu já conhecia o ACC, mas não em detalhes.
Também possui uma estrutura muito bacana e achei interessante a TV/Monitor de 50 polegadas na sala de briefing para consulta de metereologia, NOTAMs, etc etc...
Após o briefing, fomos tirar o avião do hangar e também abastecê-lo.
Necessidade de "dar de mamar" pro avião observada durante a inspeção pré-voo.
Inclusive segue aqui um vídeo interessante de inspeção pré voo de Cessna 152 disponível no Youtube gravado pelo INVA Sanchez da escola VoeFloripa:
Bom, inspeção feita, demos partida no bixo e fizemos longo táxi até a cabeceira / pista em uso naquele momento.
Após o briefing, fomos tirar o avião do hangar e também abastecê-lo.
Necessidade de "dar de mamar" pro avião observada durante a inspeção pré-voo.
Inclusive segue aqui um vídeo interessante de inspeção pré voo de Cessna 152 disponível no Youtube gravado pelo INVA Sanchez da escola VoeFloripa:
Bom, inspeção feita, demos partida no bixo e fizemos longo táxi até a cabeceira / pista em uso naquele momento.
Decolamos por volta de 10:30 hrs da cabeceira 34 de Amarais (SDAM).
Após atingir uns 500 pés de altura, fizemos uma curva à direita para livrar o circuito e Subimos até 3500ft numa velocidade de 75 nós.
Ao interceptar o portão "UNICAMP", fizemos uma curva de 180 graus e passamos na vertical do portão "PAULÍNIA" onde visualizamos o maravilhoso Teatro ali localizado (foto do Google abaixo):
De lá, seguimos novamente para o portão UNICAMP e depois seguimos para a área de manobras localizada na divisa de Campinas com Jaguariúna.
Foi mais um voo para eu relembrar as manobras básicas das 2 primeiras aulas que tive em 2016, como voo ascendente, voo em linha reta, curvas de baixa inclinação....
O voo teria sido muito mais prazeroso se não fosse a turbulência realmente chata. Estávamos nos aproximando do meio dia e com tendencia do aumento de nebulosidade, o que nos fez enfrentar muitas térmicas ascendentes, descendentes.
Mas mesmo assim foi possível tirar umas fotinhas:
Na primeira foto eu, o "lemão careca" com sorriso de criança e o instrutor gente boa "Acherman"
Na terceira foto, é possível visualizar o gigante Shopping Dom Pedro, localizado às margens da rodovia de mesmo nome com o centro de Campinas ao fundo.
Já na última foto o painel do "cachorrão", apelido do PP-DOG, um Cessna 152 no qual fizemos a aula.
Não tirei foto externa do avião, mas segue algumas fotos dele encontradas no Google:
Observar o crédito das fotos aos respectivos amigos fotógrafos acima.
Após aproximadamente 1 hora fizemos o toque na pista 34. Deixamos o cachorrão rolar livre e solto na pista comprida de Amarais (para os padrões de um Cessninha). Livramos a pista na penúltima saída e logo estávamos cortando a alimentação do Lycoming O-235 de 115 cavalos de potencia.
Show, bacana e em breve fazendo mais voos, postarei aqui.
abraços !
