Afinal, qual é o maior avião do mundo ?

Olá galera, salve salve !

A pergunta acima não é muito fácil de responder não !
Mas vamos lá tentar elucidar essa dúvida.

Bom, se o critério for TAMANHO (comprimento), os maiores são:

Agora se o critério for CAPACIDADE DE CARGA (peso), os maiores são:

Um terceiro critério seria o de CAPACIDADE DE PASSAGEIROS:

Bom, vendo esses números acima, fica claro que a briga para ver quem é o "REI" se resume a dois aviões:

Antonov 225 ou Airbus A380 ?

Primeiramente precisamos ter em mente que não é uma comparação muito correta, afinal de contas um é cargueiro puro e o outro uma aeronave para transporte de passageiros.

Mas se o título tem que ser decidido, então vamos lá:

Um é forte em capacidade de carga e o outro em capacidade de passageiros !
Vamos usar esses 2 fatores então para encontrar o campeão:

A380 pode carregar até 853 passageiros em configuração classe única.
O An-225 é um cargueiro e de um único deck, porém se fosse possível "adaptar" um 2º deck e pudéssemos encher de assentos de categoria classe econômica, seria possível colocar mais de 950 assentos !!!
Não levaria mais por falta de espaço, mas potência ele teria para carregar mais do que o dobro disso !

Agora falando de capacidade de carga:
O AN-225 sabemos que carrega até 247 toneladas.
Já o A380 numa hipotética versão cargueira (projeto A380F que foi cancelado pela Airbus) carregaria 150 toneladas de carga "apenas", rssss

É minha gente, não tem jeito... os russos e ucranianos são fera mesmo.

O MAIOR AVIÃO DO MUNDO É O ANTONOV 225 MRIYA !!!

Detalhe:
Só existe 1 exemplar do An-225 no mundo !!!


Abraços e bom FDS !

03 de Outubro - Aviões da Semana # 15 e 16

E ai pessoal, tudo certinho ?

Aqui segue com um pouquinho de atraso, rssss os aviões da semana do meu hangar de aviõezinhos de ferro:

B727-200 (escala 1/400)

Já falei do B727 aqui....
Esse é a versão 200, mais longo e mais bonito.
Voei bastante em 727s e me lembro de serem bem silenciosos internamente devido a posição dos motores.
Todavia apenas o ruído interno era baixo porque externamente os 3 motores "berravam" que era uma barbaridade, kkkkkk
O 727 tinha uma porta/escada na traseira e eu como criança na época adorava quando o embarque ou desembarque era feito "pelo rabo" do avião, rsssss.
Na minha opinião, um dos aviões mais bonitos que já existiu.
Boeing 727 deixou saudades !
A versão 200 no Brasil foi operada por inúmeras cias aéreas como VARIG, VASP, TAF, etc...



A-300 (escala 1/400)

O A300, irmão do A310 era um avião de médio alcance, de cabine larga.
Podia levar 266 passageiros numa configuração de 2 classes.
Devido ao sucesso dele e do irmão A310 é que a Airbus juntou experiência, know-how para lançar o sucessor A330 / A340 umas 2 décadas depois e a família A320 também.
Pra ser sincero, acho que um A300 "modernizado" faria muito sucesso hoje em dia.
Hoje temos o A321 que pode carregar "apenas" 185 passageiros.
Para rotas não muito longas e de alta densidade de passageiros, seria um avião perfeito se fosse adaptado às realidades existentes. Motores mais econômicos, mais silenciosos, aperfeiçoamento aerodinâmico, etc, etc....
Enfim, a aviação é cheia de perguntas sem respostas em sua história.
Voei de A300 duas vezes na vida.
A primeira vez foi num vôo Miami - New York (JFK) em Janeiro de 1988 (Pan Am) e depois no ano 2000 num A300-600 da American num vôo Boston-New York-Miami.
No Brasil, a Varig/Cruzeiro operaram o A300 em fase de testes por alguns meses mas acabaram optando por não adquirir esse modelo.
A única que de fato operou por muitos anos foi a VASP.

Como diz o Neto, comentarista da Band, o A300 é um BAITA DE UM AVIÃO, kkkk !!!!