Por motivos pessoais, não poderei fazer mais uma etapa do meu voo virtual de volta ao mundo nesse fim de semana, mas prometo retomar no final de semana seguinte.
Hoje eu publico aqui no meu blog, algo que sempre notei na aviação que me chama a atenção.
Todos somos conhecedores da capacidade, do potencial aeronáutico e espacial da Rússia, e até da China; eles são de fato feras no assunto.
Porém uma coisa neles me chama a atenção:
Os caras copiaram e ainda copiam muitos projetos de aeronaves ocidentais na maior cara de pau !
Vejam abaixo alguns exemplos:
1º caso:
B-1B (USA) x T-160 (Rússia)
Considerando algumas pequenas diferenças, mas são 95% iguais (pelo menos por fora).
Inclusive ambos têm asa de geometria variável.
Detalhe: O B-1 foi concebido na década de 60 e começou a ser produzido em 1973. Já o T-160 também começou a ser concebido na década de 60, porém entrou em produção/serviço em 1987 apenas.
2º caso:
Space Shuttle (USA) x Buran (Rússia)
Parecem "irmãos", rsssssssss
O americano voou pela primeira vez em 1981 e o russo em 1988 !
O Buran na verdade fez apenas dois voos espaciais não tripulados de teste em 1983 e 1988 porém NUNCA voou de maneira tripulada e regular como os famosos Space Shuttles dos americanos.
Em 1995 o programa foi oficialmente cancelado sem nunca se quer ter ocorrido um voo que não fosse os 24 voos de testes onde foi carregado nas costas de um AN-225 e os dois espaciais citados acima.
3º caso:
Concorde (UK + França) x Tupolev 144 (Rússia)
Mais uma vez, salvo alguma pequenas diferenças, a similaridade é incrível.
Também mais uma vez o produto russo surgiu depois.
Concorde é de 1965 e o "Concordovski" rsssss é de 1968.
4º caso:
KC-390 (Brasil) x Antonov 178
Dessa vez a "encrenca" envolve o produto da nossa EMBRAER.
O brasileiro voou primeiro em 3 de fevereiro desse ano, já o russo fez o roll-out em Abril e deverá voar pela primeira vez próximo ao meio do ano.
5º caso
BAe-146 (UK) x Antonov 148
A diferença mais perceptível é que o avião britânico tem 4 motores contra 2 do russo.
O BAe-146 voou pela primeira vez em 1978 e o An-148 em dezembro de 2004 !
6º caso:
Boeing 757 (USA) x Tupolev 204 (Rússia)
O B757 voou pela primeira vez em 1982 e o Tu-204 em 1989 !
7º caso:
Esse é A-B-S-U-R-D-O !!!!!!
F-22 (USA) x J-31 (China)
O americano fez o primeiro voo em 1997 e o xerox chinês em 2012 !
Eu poderia aqui listar facilmente pelo menos uma dúzia de casos como esses.
Cada um que julgue isso da maneira como achar melhor.... mas eu acho algo desagradável da parte dos Russos.
Quem consegue fazer máquinas fantásticas como o Sukhoi 35 e Mig 35 não precisa usar de um expediente tão simplório como cópia deslavadas mencionadas acima.
Agora o pior de todos não vem da Rússia, mas da China, rsssss
Vejam a aeronave abaixo, o Chengdu J-10.
É um autentico Frankenstein, com partes de diversos aviões em um só:
A deriva (estabilizador vertical) é do Mirage 2000 / Rafale:
A parte traseira, é de F-16:
Os canards são de Eurofighter Typhoon:
Resumindo, é uma mistura de F-16 + Miragem 2000 / Rafale + Eurofighter.
Se é bom avião não sei... isso fica pros especialistas em aviação militar, rsssssss
Quanto aos Chineses, óbvio que temos que reconhecer que copiar uma aeronave de um outro país/fábrica não é fácil.
Se eles copiam, já é sinal que tem uma grande capacidade tecnológica e na velocidade que estão evoluindo, não levará muito tempo para que outras nações passem a copiar os aviões deles.
Já os russos, não creio que seria necessário copiarem tanto. Eles tem talento, tem conhecimento, tem tudo para fazerem produtos com mais personalidade.
Enfim, isso não tira o brilho nem desmerece a capacidade desses caras.
Meu objetivo aqui não é criticar nem comparar um país com outro... eu só quero mostrar CURIOSIDADES DA AVIAÇÃO que é um dos objetivos do blog.
Até porque americanos e europeus também copiam.... Se não tão descaradamente, mas o fazem com um pouco mais de discrição que seus colegas asiáticos pelo menos.
Mas que também fazem, com certeza, kkkkk
Abraços e até breve !
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